Войти

Российские Серии

Сергей Мокшанцев: "Цель на следующий год - попасть в F-Master International"

В середине недели российский пилот Сергей Мокшанцев (на фото - Сергей Мокшанцев с командой Alan Racing) Сергей Мокшанцев с командой Alan Racing провел тесты автомобиля F-Master, проходивших в рамках Чемпионата Италии F-Master. На эти тесты Сергея пригласила команда Alan Racing, с которой у россиянина давние отношения. И вот, по завершении тестов, Сергей Мокшанцев дал короткое интервью нашему порталу.

[b]OpenRacing:[/b] Сергей, как прошли тесты? Выполнили намеченную программу?
[b]Сергей Мокшанцев:[/b] Более чем, была задача в жарких условиях выйти из 1.04, что и было сделано.
[b]OP:[/b] Вам понравился автомобиль F-Master? Сложно было к нему привыкнуть? Что Вы можете сказать о его поведении?
[b]СМ:[/b] Первое ощущение, что едешь на компьютерном симуляторе, настолько машина легка в управлении и понятлива.
[b]OP:[/b] Трасса в Варано – как Вы ее можете оценить?
[b]СМ:[/b] Не совсем, как говорят в Европе «complete track», но для тестов, связанных с изучением машины, достаточно.
[b]OP:[/b] Команда Alan Racing Вас сама пригласила? У Вас есть какие-то договоренности с командой на ближайшее будущее?

Владимир Семенов - победитель Северо-европейского Кубка F-3, дал интервью

[b]Вопрос:[/b] Владимир (на фото), вы Владимир Семенов дебютант российской Формулы-3. Какие задачи вы ставили перед собой вначале гоночного сезона?
[b]Ответ:[/b]Одной из основных задач, поставленных передо мной в начале сезона, было не разбить единственную машину. Шутка ли, сесть в первый раз за руль болида F3 и сразу поехать на соревнованиях. Это было в Финляндии на трассе Ахвенисто со стальными ограждениями, когда почти каждый вылет заканчивался в заборе. За два дня я умудрился трижды серьезно разбить машину, но механики выручили. Надо было научиться работать с машиной, чувствовать влияние настроек и параметров, стать, если можно так выразиться, эффективным каналом обратной связи для механиков. Другая важная задача — само пилотирование, изучение зависимости поведения ходовой части от дорожных и погодных условий, анализ поведения соперников, тактическая подготовка для каждой трассы. По результатам последнего этапа предстоит сверхурочно поработать над техникой скоростного откупоривания шампанского.

Фотоотчет о прошедшем Кубке Северной Европы в классе автомобилей F-3

В воскресенье, 20 июля, на подмосковной трассе АДМ (Мячково), впервые в истории международного автоспорта, состоялся Кубок Северной Европы по автогонкам в классе F-3. Кроме того, этот Кубок запомнится еще и тем, что эти соревнования были проведены в память Виктора Федоровича Лапина. 21 июля 2006 года этот выдающийся спортсмен, гоночная карьера которого началась более полувека назад, ушел из жизни. Один из создателей индустрии автоспорта в СССР, до последнего дня Виктор Лапин был образцом блестящего стратегического мышления и личного мужества. Он оказался одним из тех немногих деятелей Российской Автомобильной Федерации, кто поддержал трассу АДМ в трудные для нее времена. Именно его подпись стоит на первой Лицензии организатора соревнований за номером 0640, полученной "Русским Кольцом" сразу после постройки трассы. Кроме того, Виктор Федорович явился инициатором и главным идеологом создания Российской автомобильной федерации и до последнего дня участвовал в ее работе.

Пресс-конференция по итогам Кубка Северной Европы F-3

Предлагаем Вашему вниманию отчет по пресс-конференции, состоявшейся после награждения призеров Северо-европейского Кубка F-3. На ней присутствовали: Шота Абхазава - главный идеолог этого Кубка и человек, который первым предложил проведение такого соревнования. Он так же является руководителем команды Art-Line Racing. Так же на пресс-конференции были призеры соревнований: Владимир Семенов, Виктор Шайтра и Мика Вахамяки (Mika Vahamaki). Кроме того, присутствовал менеджер команды Alan Docking Ари Каллиола (Ari Kalliola), который выступал организатором Северо-европейского Кубка с финской стороны.

[b]Первый вопрос был задан Шоте Абхазава:[/b] "Какие перспективы у Кубка и с какими сложностями пришлось столкнуться при его проведении"?
[b]ША:[/b] "На следующий год мы планируем проведение полноценного Кубка Северной Европы в классе автомобилей F-3. На это мы уже получили согласие FIA, которая разрешила нам проводить такой Кубок. Мы предпологаем, что он будет состоять из семи этап, которые пройдут в Финляндии, России и Эстонии.

Владимир Семенов выиграл Северо-европейский Кубок F-3

В воскресенье, 20 июля, на подмосковной трассе Логотип АДМ (Мячково), впервые в истории международного автоспорта, состоялся Кубок Северной Европы по автогонкам в классе F-3. Кроме того, этот Кубок запомнится еще и тем, что эти соревнования были проведены в память Виктора Федоровича Лапина. 21 июля 2006 года этот выдающийся спортсмен, гоночная карьера которого началась более полувека назад, ушел из жизни. Один из создателей индустрии автоспорта в СССР, до последнего дня Виктор Лапин был образцом блестящего стратегического мышления и личного мужества. Он оказался одним из тех немногих деятелей Российской Автомобильной Федерации, кто поддержал трассу АДМ в трудные для нее времена. Именно его подпись стоит на первой Лицензии организатора соревнований за номером 0640, полученной "Русским Кольцом" сразу после постройки трассы. Кроме того, Виктор Федорович явился инициатором и главным идеологом создания Российской автомобильной федерации и до последнего дня участвовал в ее работе.

Парад пилотов

Владимир Семенов выиграл квалификацию Северо-европейского Кубка F-3

Владимир Семенов, дебютировавший в этом году Логотип в Российской серии F-3, выиграл квалификацию Северо-европейского Кубка F-3, проходящего в эти выходные в подмосковном Мячково. Владимир пилотирует автомобиль Dallara F306 команды ZyXEL Russian Racing Team.
Стоит сказать, что не только Семенов отлично выступил в квалификации, но и другие россияне были намого сильнее своих финских, эстонских и литовских соперников. Например, первые ччетыре времени показали россияне.
Вторым в первой воскресной гонке в бой уедет пилот команды MegaFon Motorsport Дэвид Маркозов, отставший от лучшего результата почти на секунду.
Лидер Чемпионата Финляндии F-3 Виктор Шайтар, пилотирующий автомобиль команды Art-Line Racing, показал третий результат, отстав от времени поула чуть более, чем на секунду.
Лучшим среди зарубежных пилотов стал Мика Вяхямяки (Mika Vahamaki) - главный соперник Шайтара в финской "трешке".

20 июля в Мячково состоится гонка Северо-европейского Кубка

Анонс
В этот уикенд, 20 июля, в воскресенье - состоится большая гонка Северо–Европейского Кубка в классе автомобилей F-3, болиды этой гоночной серии участвовали в показательных выступлениях на шоу «Moscow City Racing». Яркое гоночное событие, которое объединит пилотов, гоночных инженеров и поклонников автоспорта, пройдет на известной трассе «АДМ», что находится в подмосковном в Мячково.
Этап Кубка Северной Европы в классе F-3 войдет в историю как гонка памяти Виктора Лапина. 21 июля 2006 года этот выдающийся спортсмен, гоночная карьера которого началась более полувека назад, ушел из жизни. Один из создателей индустрии автоспорта в СССР, до последнего дня Виктор Лапин был образцом блестящего стратегического мышления и личного мужества.
Что касается самого гоночного уик-энда, то на старт выйдут более 20 опытнейших пилотов класса F-3 из разных стран – Финляндии, Эстонии, и конечно же - России!

Интервью с Евгением Смеловым

Предлагаем Вашему вниманию интервью с дебютантом Российской Серии F-3 Евгением Смеловым, который дебютировал в классе F-3 на этапе в Пярну. Пилот выступает в составе команды Art-Line-Белая дача. На эстонском этапе Евгений финишировал в обеих гонках на десятом месте.

Евгений Смелов

[b]Вопрос: Здравствуйте, Евгений![/b]
[i]Ответ: Здравствуйте![/i]

[b]Вопрос: В этом году – вы дебютант класса F-3, какие впечатления об эстонской гонке?[/b]
[i]Ответ: В целом, я доволен результатом! Я получил бесценный опыт в гонках на абсолютно новой для меня трассе. Несмотря на всего один день тренировок, я справился с задачей - изучить за короткое время трек и показать достойный для моего небольшого опыта результат в квалификации и гонках. 10-е место из 19-ти болидов конечно не предел моих мечтаний, но для второй моей гонки в жизни, я думаю, это неплохой результат...[/i]

[b]Вопрос: Какие ожидания от Северо-Европейского Кубка, который пройдет в Мячково?[/b]

Интервью с российскими пилотами после этапа в Эстонии

После этапа в эстонском Пярну пилоты команды Art-Line Engineering ответили на некоторые вопросы журналистов.

Виктор Шайтар, Пярну-2008

Первым слово предостовляется Виктору Шайтару (на фото) - победителю квалификации и обеих гонок, благодаря чему россиянин возглавил Чемпионат Финляндии F-3.

[b]Вопрос: Здравствуйте Виктор и поздравляем Вас с победой![/b]
[i]Ответ: Спасибо, здравствуйте![/i]

[b]Вопрос: Как для Вас прошла квалификация?[/b]
[i]Ответ: Я показал 3-4 быстрых круга, по рации мне сказали, что я – лидер квалификации, поэтому я решил заехать в боксы, что бы приберечь резину для гонки.[/i]

[b]Вопрос: Что чувствовали, когда победили во второй гонке?[/b]
[i]Ответ: Я чувствовал полное удовлетворение. Для меня – эти гонки однозначно удались![/i]

[b]Вопрос: Как смотрели на Вас финны и эстонцы, когда вы так легко завоевывали первые места в чужом для Вас Чемпионате?[/b]
[i]Ответ: Они мне аплодировали... (смеется)[/i]

[b]Вопрос: Что ждете от Северо-европейского Кубка, который пройдет 19-20 июля в Мячково?[/b]

RTCC. Прошло совещание руководителей команд с организаторами. На нем присутствовала редакция OpenRacing

[b]Сегодня, 1 июля, в здании Российской Автомобильной Федерации прошло совещание руководителей команд и пилотов, Герб РАФ, Москва-01.07.2008 участвующих в RTCC, с руководством RTCC и представителями Московской Автомобильной Федерации. На этом совещании также присутствовала редакция OpenRacing (наравне с телеканалами НТВ+, Драйв и 7 ТВ).[/b]

Главный вопрос у всех присутствующих был один - почему отменили этап в Нижних Мневниках?
На это решил ответить глава московской автомобильной федерации Сергей Воробьев - "Всю вину мы берем на себя. Думаю, не стоит обсуждать вопрос из-за кого этап был отменен. Скажу лишь, что были подготовлены десятки документов, но как в итоге оказалось, территория в Нижних Мневниках является "природо-охранной", и, соответственно, для этого нужны другие документы. Кроме того, мы покрыли все расходы команд на возвращении их на свои базы".