Formula-3

В британском Брендс-Хетче в эти дни собрались участники Евросерии F-3, которые приехали на седьмой этап серии. В субботней гонке по одному из самых коротких, по длине, треков этого сезона, победу отпраздновал 21-летний Нико Хюлькенберг (Nico Hulkenberg - на фото), пилотирующий автомобиль команды ART Grand Prix. Нико выиграл уже пять гонок в этом сезоне. Эта победа упала в руки молодому немцу после того, как его партнер по команде Жуль Бьянки (Jules Bianchi), шедший к победе в заезде, был оштрафован проездом по пит-лейну. Надо сказать, что первая гонка особенно запомнилась эти видом штрафа - такое же наказание получили почти половина участников гонки.
"Побеждать это всегда приятно, поэтому я очень рад победе", говорит Хюлькенберг и добавляет - "по-началу Жуль Бьянки был очень быстр, мне было очень тяжело удержаться за ним. Но затем, после наказания Жуля, я вышел вперед, и думал уже только о том, как бы удержать первую позицию, что мне и удалось".

После почти месячного перерыва возобновился Чемпионат Испании F-3. На городской трассе в Валенсии прошел пятый этап этой серии, который состоял всего из одной гонки. Победил 24-летний норвежец Кристиан Эббесвик (Christian Ebbesvik), который в этом сезоне выступает не на постоянной основе. Напомним, что в прошлом году Кристиан, пилотирующий автомобиль команды West Tec, выиграл Чемпионат Испании F-3 в классе В (Copa de Espaсa).
Вторым финишировал 19-летний дебютант серии Нельсон Панчатичи (Nelson Panciatici), из команды Hache International. Молодой француз на данный момент возглавляет испанскую серии. При этом напомним, что Нельсон выступает на автомобиле класса В, которые немного уступают по характеристикам машинам старшей группы. Но несмотря на это, Панчатичи уверенно лидирует в чемпионате. При этом ближайшим его преследователем также является пилот младшей группы - швейцарка Наташа Гачнанг (Natacha Gachnang) из команды Campos, которая отстает от лидера на восемь очков (56 - у Панчатичи, против 48 - у Гачнанг). Стоит сказать, что на этапе в Валенсии Наташа показала лучший круг в гонке, но финишировала лишь девятой.

На городской трассе в румынской столице Бухарест прошел предпоследний, десятый, этап Чемпионата Великобритании F-3. Этап, который завершит этот сезон, пройдет в середине октября на британской трассе Донингтон-парк. И именно в Донингтоне решиться кто станет чемпионом этого года. Борьба за титул идет между пилотами команды Carlin Motorsport: 21-летний британцем Оливером Турвеем (Oliver Turvey) и 18-летним испанцем Хайме Алгурсуари (Jaime Alguersuari - на фото). После румынского этапа пилотов разделяет всего 12 очков, за победу в гонке даеться 20 баллов. Если кто-то из этих пилотов оступиться, то их готов поддержать их же партнер - 18-летний новозеландец Брендон Хартли (Brendon Hartley), который идет третьим в чемпионате и прикрывает "тылы".
В заездах в Бухаресте также побеждали пилоты команды Carlin Motorsport. В первой гонке - Брендон Хартли, а во второй - Хайме Алгурсуари.
Лучшим представителем французского шасси Mygale на этот раз был 23-летний аргентинец Эстебан Гуррьери (Esteban Guerrieri), финишировавший в обоих заездах на четвертой позиции.

На трассе Варано стартовали очередные тесты Чемпионата Италии F-3. В первый день лучший результат записал на свой счет 20-летний Эдоардо Пископо (Edoardo Piscopo). Эдоардо выступает в составе команды Ghinzani, и на данный момент занимает второе место в чемпионате.
18-летний Марко Циполи (Marco Zipoli), пилотирующий автомобиль объединенной команды Minardi/Corbetta, показал второй результат, отстав от лучшего времени на 0,18 секунды.
Третье время показал Франческо Пранди (Francesco Prandi), из команды Europa Corse, который пока не набрал ни одного очка на данный момент.

[b]Варано (Италия), тесты
Результаты 1-го дня (19 августа):[/b]
1. Edoardo Piscopo – Ghinzani – 1.02,99
2. Marco Zipoli – Minardi/Corbetta – 1.03,17
3. Francesco Prandi - Europa Corse - 1.03,73
4. Michel Dalle Stelle – Minardi/Corbetta – 1.03,75
5. Salvatore Cicatelli - BVM Target - 1.04,05
6. Alessandro Cicognani – Ghinzani – 1.04,49
7. Federico Scionti - BVM Target - 1.04,56
8. Niccolo Piancastelli – Minardi/Corbetta – 1.05,36

В этом сезоне конюшня, участвующая в Чемпионате Испании F-3 одной машиной, решила поэксперементировать с пилотами F-Renault. Напомним, что за команду Llusia Racing на постоянной основе выступает только 18-летний Педро Кусадо (Pedro Quesada). Партнером же на последнем этапе испанской серии у него был 17-летнего Роберто Мери (Roberto Merhi), участвующий в этом сезоне в нескольких чемпионатах F-Renault. Для Роберто команда подготовила второй автомобиль. Напомним, что этап, прошедший 26-27 июля, проводился на городской трассе в Валенсии.
В предстоящие выходные на этой же трассе пройдет пятый этап испанской "трешки", который станет гонкой поддержки для Чемпионата Мира F-1. И команда Llusia снова собирается принять участие двумя машинами, но на это раз вместо Роберто Мери поедет еще один участник из класса гонок F-Renault - 18-летний Ричард Камполло (Richard Campollo).
Ричард выступает в Еврокубке и Западно-европейском Кубке F-Renault. Лучше всего сезон у него проходит во втором чемпионате, где на данный момент он занимает 9-е место.
Также напомним, что команда Llusia Racing выступает в классе В (Copa de Espana) Чемпионата Испании F-3.

16-17 августа на трассе Нюрбургринг прошел шестой этап Чемпионата Германии F-3. Оба заезда выиграл бельгийский "вундеркинд" Фредерик Вервиш (Frederic Vervisch - на фото), пилотирующий автомобиль команды Swiss Racing. Таким образом, пилот одержал на данный момент четыре победы в этом году. Кроме того, в квалификации 22-летнему пилоту также не было равных. Напомним, что для Фредерика этот год уже второй, когда он пытается завоевать титул немецкой серии. По итогам прошлого, дебютного сезона, бельгиец завоевал серебро, что очень не плохо для новичка. В межсезонье, чтобы не терять формы, Вервиш решил принять участие в Чемпионате Азии F-3, который он уверенно выиграл.
После побед на Нюрбургринге Фредерик Вервиш вышел в лидеры чемпионата.
Предыдущий лидер чемпионата Маттео Кинози (Matteo Chinosi), из команды Ombra Racing, снова не удачно провел заезды: в первой гонке 19-летний пилот финишировал седьмым, а во второй - 10-м.

9-10 августа на трассе Ботниаринг, что в Финляндии, прошел очередной этап Российской серии F-3, заезды которого проходили совместно с гонками Чемпионата Финляндии F-3. Квалификацию совместного этапа вновь выиграл россиянин - победитель Северо-европейского Кубка F-3 Владимир Семенов из команды ZyXEL Racing Team.
В первом заезде он одержал уверенную победу, опередив на финише пилота команды ADRF Мику Вахямяки (Mika Vahamaki) почти на четыре секунды. Во второй гонке Владимир также смотрелся увереннее финского пилота, но в итоге уступил ему на финише заезда каких-то две десятых секунды, и завоевал серебро.
Прадва очков Владимир Семенов не получил, так как выступает вне зачета. А Мика Вахямяки, благодаря победе во втором заезде, уверенно возглавил Чемпионат Финляндии F-3, опередив в общем зачете россиянина Виктора Шайтара, выступающего в составе команды Art-Line Racing.

9-10 августа на трассе Ботниаринг, что в Финляндии, прошел очередной этап Российской серии F-3, заезды которого проходили совместно с гонками Чемпионата Финляндии F-3. Квалификацию совместного этапа вновь выиграл россиянин, но на этот раз это был не Виктор Шайтар, который лидировал в финской "трешке" до этого этапа, а победитель Северо-европейского Кубка F-3 Владимир Семенов из команды ZyXEL Racing Team. Ближайшего соперника, им был финский пилот Мика Вахямяки (Mika Vahamaki), Владимир опередил на 1,1 секунды. Таким образом, в гонках Семенов стартовал первым, а Вахямяки - вторым. Третий результат показал Виктор Шайтар из команды Art-Line Racing, который вновь сел за руль автомобиля ArtTech. Напомним, что на предыдущем этапе финской "трешки" Виктор выступал на новейшей Dallara F308. Другие россияне в квалификации выступили так: Дэвид Маркозов - 4-й; Иван Самарин - 6-й; Сергей Мокшанцев - 7-й; Максим Травин - 10-й; Евгений Смелов - 15-й; Андрей Храпов - 19-й.

В конце этой недели на трассе в Цольдере, пройдет традиционная гонка F-3 Masters. В ней примут участие команды и гонщики из Евросерии F-3, а также несколько участников Чемпионата Великобритании F-3. Единственной командой на этом соревновании, которая будет использовать моторы Volkswagen, станет французская конюшня Signature, выступающая в Евросерии. Также есть различия и в используемых шасси: так участники британского чемпионата - команды Ultimate и JTR, будут использовать автомобили Mygale M08. Все же остальные участники выбрали своим "оружием" машины Dallara F308.

[b]Составы команд на гонку Masters F-3:[/b]
[b]ART (Dallara-Mercedes):[/b] Nico Hulkenberg, James Jakes, Jon Lancaster, Jules Bianchi
[b]Signature (Dallara-Volkswagen):[/b] Franck Mailleux, Edoardo Mortara, Martin Plowman, Jean Karl Vernay
[b]Mucke (Dallara-Mercedes):[/b] Mika Maki, Erik Janis, Christian Vietoris
[b]Prema (Dallara-Mercedes):[/b] Dani Clos, Renger Van der Zande, Stefano Coletti
[b]SG (Dallara-Mercedes):[/b] Henki Waldschmidt, Yann Clairay, Daniel Ricciardo
[b]HBR (Dallara-Mercedes):[/b] Daniel Campos, Basil Shaaban
[b]Manor (Dallara-Mercedes):[/b] Kodai Tsukakoshi, Sam Bird, Niall Breen, Kazuya Oshima
[b]Carlin (Dallara-Mercedes):[/b] Rodolfo Gonzalez, Richard Philippe, Jaime Alguersuari, Brendon Hartley
[b]Hitech (Dallara-Mercedes):[/b] Max Chilton, Roberto Merhi
[b]Raikkonen (Dallara-Mercedes):[/b] Henry Arundel, Atte Mustonen, John Martin
[b]JTR (Mygale-Mercedes):[/b] Nick Tandy

В воскресенье, 20 июля, на подмосковной трассе АДМ (Мячково), впервые в истории международного автоспорта, состоялся Кубок Северной Европы по автогонкам в классе F-3. Кроме того, этот Кубок запомнится еще и тем, что эти соревнования были проведены в память Виктора Федоровича Лапина. 21 июля 2006 года этот выдающийся спортсмен, гоночная карьера которого началась более полувека назад, ушел из жизни. Один из создателей индустрии автоспорта в СССР, до последнего дня Виктор Лапин был образцом блестящего стратегического мышления и личного мужества. Он оказался одним из тех немногих деятелей Российской Автомобильной Федерации, кто поддержал трассу АДМ в трудные для нее времена. Именно его подпись стоит на первой Лицензии организатора соревнований за номером 0640, полученной "Русским Кольцом" сразу после постройки трассы. Кроме того, Виктор Федорович явился инициатором и главным идеологом создания Российской автомобильной федерации и до последнего дня участвовал в ее работе.