Европейские Серии

Уже стало традицией, что на мотор-шоу в Болонье (Италия) каждый год устраивают заезды различных гоночных серий: F-3000, F-1, кузовных серий. В этом году к ним примкнула F-Renault. На мотор-шоу дебютировал Чемпионат Италии F-Renault.
Победу в финале одержал 17-летний Даниэль Цампьери, который пилотировал машину команды Cram Competition.

Стоит отметить, что заезды проходили в сложных условиях - над трассой шел дождь. Но несмотря на это все пилоты справились со скользким от дождя покрытием, и благополучно финишировали в своих заездах.

7 декабря, на мотор-шоу в Болонье прошли традиционные заезды машин класса F-3000. На это раз соревнования выиграл француз Пьерр Раг (Pierre Ragues), который пилотировал автомобиль команды Auto Sport Racing. В финале Пьерр одолел другого француза - Николя Проста (Nicolas Prost). Сын четырехкратного чемпиона F-1 Алена Проста выступал в цветах конюшни Elk Motorsport.
Чтобы пройти до финала Просту пришлось сначала выиграть у итальянцев Фабио Ониди (Fabio Onidi - команда Minardi) и Франческо Драконе (Francesco Dracone - 2G Racing). В свою очередь Пьерру Рагу для попадания в финал надо было победить у Джонни Чекотто (Johnny Cecotto - Traini Corse) и другого пилота команды Minardi Марчело Пульизи (Marcello Puglisi), что он и сделал.

С 2008 года стартует новый чемпионат в классе F-Renault - Западноевропейский Кубок F-Renault (West European Cup (WEC)). Он организован несколькими испанскими компаниями в содружестве с итальянской командой Tomcat.
В серии примут участие большинство команд Чемпионата Франции F-Renault, который с 2008 года не будет проводиться. Т.е. французская серия вливается в Западноевропейский Кубок.
Кроме этих команд в серии примет участие конюшня Tech 1, которая в сезоне-2007 стала чемпионом в Мировой серии F-Renault 3,5.

На проходяшем в Болонье мотор-шоу, компания Fiat представила новый двигатель для F-3. Начиная со следующего сезона им будут оснащаться все машины Чемпионата Италии F-3. Двухлитровый двигатель построен на базе серийного мотора Abarth S2000. Он развивает 220 л.с. при 7000 об/мин, и выдает крутящий момент в 236Нм при 5750 об/мин.

Спортивный директор компании Volkswagen Крис Ниссен (Kris Nissen) назвал имя второй команды, которой немецкий концерн будет поставлять свой двигатель для Евросерии F-3 - ей стала французская конюшня Signature.
Имя первой команды Ниссен назвал еще в ноябре - это итальянский коллектив RC Motorsport, с которым немцы начали сотрудничать в 2007 году. Обе команды будут выставлять на старт по четыре машины.
Тогда же в ноябре Ниссен сказал - "мы будем сотрудничать с двумя-тремя командами", теперь можно с уверенностью сказать, что с двумя. Ведь еще в начале осени в Volkswagen заявили, что будут обслуживать максимум восемь гонщиков.

Представляем вашему вниманию календари некоторых "формульных" серий.

[b]Чемпионат Великобритании F-3:[/b]
В британской серии на один этап станет больше - теперь их 12. Это стало возможным, за счет включения в календарь шотландской трассы Кнокхилл. Так же передвинулась дата выездного этапа в столице Румынии. В прошлом году гонка в Бухаресте проходили в конце мая, теперь же она пройдет в конце августа.

[b]Календарь на сезон-2008:[/b]
24 марта - Oulton Park
13 апреля - Knockhill
27 апреля - Croft
18 мая - Monza (Италия)
26 мая - Rockingham
8 июня - Snetterton
29 июня - Thruxton
13 июля - Brands Hatch
2 августа - Spa (Бельгия)
17 августа - Silverstone
24 августа - Bucarest (Румыния)
21 сентября - Donington

Команда Чемпионата Испании F-3 West Tec назвала состав на следующий год. В сезоне-2007 конюшня заняла последную, девятую, строчку итогового протокола, но при этом стала чемпионом в классе В испанского первенства.
В 2008 году ее цвета будут защищать: норвежец Кристиан Эббесвик и 22-летний южноафриканец Шон Петтерсон (Sean Petterson). Норвежец в прошедшем сезоне стал серебряным призером класса В испанской трешки. Он выступал как раз в составе West Tec. А вот Петтерсон, помимо Чемпионата Испании F-3, успел выступить в Великобритании: в классе В Чемпионата "Туманного альбиона" он стал 12-м. А в старшем классе провел девять гонок, но очков не набрал.

Представлен список команд и пилотов, которые примут участие в традиционных заездах F-3000 в рамках моторшоу в Болонье. Соревнования пройдут 7 декабря.
В рамках заездов произойдет дебют в F-3000 двух французов: Пьерра Рага (Pierre Ragues) и Николя Проста (Nicolas Prost). Так же примут участие два пилота, которые провели полный сезон в Евросерии F-3000: бразилец Луиц Рация (Luiz Razia), ставший бронзовым призером серии, и колумбиец Омар Леал (Omar Leal).
Так же будут присутствовать двое главных героев прошедших межсезонных тестов: итальянцы Фабио Ониди (Fabio Onidi) и Марчелло Пульизи (Marcello Puglisi) - оба выступят в составе команды Minardi.

[b]Состав команд:[/b]
[b]Minardi Team by GP Racing:[/b] Fabio Onidi - Marcello Puglisi

Организаторы Формулы Renault 3,5 объявили календарь тестов на следующий год. Тесты стратуют в марте: 3-4 марта сессии пройдут на трассе в испанской Валенсии. Далее тесты намечены на 1-3 апреля в Барселоне. Потом должна будет состоятся третья серия тестов, но когда и где она пройдет пока не известно. Известны тока трассы, между которыми организаторы делают выбор - французские Ле-Ман и Маньи-Кур.
На тестах будет использоваться новая машина: автомобиль будет похож на "формульный" болид Renault R27. Более узкое шасси, поднятый носовой обтекатель, "ложкообразный" передний обтекатель и многочисленные дефлекторы на боковых понтонах - почти Формула-1.

Организаторы Еросерии F-3000 опубликовали предварительный календарь на 2008 год. Пока в календаре семь этапов, но точно известно, что их будет восемь: еще один этап пройдет в августе. Пока место проведения августовской встречи не определено - организаторы ведут переговоры с несколькими европейскими автодромами.
Каждый этап будет включать по две гонки. Так же отметим, что со следующего года всех участников Евросерии ждет новая машина: она отличаются доработанным шасси Lola и новым 8-цилиндровым 3-литровым мотором Zytek. Мощность двигателя возросла с 500 л.с. до 515-ти. Правда, на прошедших тестах новинка была медленне старой модификации почти на секунду.