Европейские Серии

Британская конюшня Carlin, выигравшая не мало серий в младших формулах, в сезоне-2008 дебютирует в Евросерии F-3. Помимо Евросерии команда так же будет выступать в Мировой серии F-Renault 3,5 и в Чемпионате Великобритании F-3, а так еще в нескольких младших сериях.
Конюшня будет выставлять на старт каждого этапа две или три машины Dallara F308, оснащенных двигателями Mercedes. Переговоры с гонщиками уже начались.
О своем намерении стартовать в Евросерии F-3 команда заявляла еще летом прошлого года. И вот в начале августа этого года, конюшня окончательно решила - она дебютирует в Евросерии F-3:

[b]ART[/b] - 4 машины (шасси - Dallara, двигатель - Mercedes)
[b]Carlin[/b] - 2 или 3 машины (Dallara-Mercedes)

Команда Mucke, выступающая в Евросерии F-3, назвала имена первых гонщиков. На смену швейцарцу Себастьяну Буэми и итальянцу Эдоардо Пископо, приходят 18-летний француз Том Диллманн (Tom Dillmann) и 19-летний финн Мика Маки (Mika Maki). Диллманн уже провел сезон в Евросерии F-3: в 2007 году он выступал в составе команды ASM и по итогам года стал девятым. А финн выступал в Чемпионате Италии F-Renault, а так же в Еврокубке в этом же классе. В итальянской серии он завоевал чемпионство, а в европейской стал 9-м. Оба пилота входят в программу Junior Red Bull по поддержке молодых пилотов.

Недавно, 17-летний испанец Хайме Алгуерсуари (Jaime Alguersuari) подписал контракт с командой Carlin Motorsport на выступления в Чемпионате Великобритании F-3.
И вот, команда провела для пилота первые тесты. Сессии проходили на трассе Оултон-парк. Молодой испанец сотворил мини-чудо: он побил рекорд трассы державшийся без малого четыре года, при этом он улучшил прежнее время на 0,5 секунды. Он показал результат равный 1:27.4. Предыдущим обладателем рекорда был Нельсиньо Пике (Nelsinho Piquet), который в 2008 году будет призовым пилотом команды F-1 Renault.

Началась вторая волна недовольства связанная с новым двигателем Fiat для гонок F-3. Первая волна прокатилась по Италии, где Fiat стал единоличным поставщиком двигатлей, при этом цена участия в чемпионате значительно возросла, что не устраивает команды итальянской серии.

В след за итальянской компанией Dallara, свою новую разработку представила французская фирам Mygale - Mygale M-08F3. Так же как и итальянцы, французы много времени провели в аэродинамической трубе, доводя аэродинамику машину до приемлемых показателей. Самыми заметными изменениями стали приподнятый нос, а так же появление "дымоходов" для отвода горячего воздуха от двигателя.

Как стало известно - британская команда Fortec, одной из первых получившая новую машину Dallara F308 на Туманном Альбионе, провела первый испытания нового шасси. На машине стоял двигатель Mercedes. За рулем новинки работал 17-летний швед Маркус Эрикссон (Marcus Ericsson): чемпион Чемпионата Великобритании F-BMW. Маркус подписал контракт на выступления в сезоне-2008 в Чемпионате Великобритании F-3.
Кроме того, свои машины стали получать конюшни, участвующие в Чемпионате Испании F-3: Campos Racing, RP Motorsport, Victor Garcia, Llusia Racing, GTA Motor, Emiliodevillota.com, Tec Auto, Meycom, Novo Team.

12 декабря прошла встреча руководителей Автомобильной Федерации Италии, на которой было принято несколько важных решений. Так например, был утвержден призовой фонд в Чемпионате Италии F-3 на сезон-2008, он составит 220.000 евро. При этом чемпиону серии полагается 120,000 евро. Гонщик сможет воспользоваться деньгами по своему усмтрению. Но организаторы предложат чемпиону не брать деньги, а воспользоваться другой возможностью - провести сезон-2009 в Евросерии F-3000 за счет организаторов. Предложение очень заманчивое, ведь сезон в Евросерии стоит примерно 450.000 евро.

В сезоне-2008 пелетон Евросерии F-3000 пополнится новой командой - в чемпионате дебютирует конюшня PSR Motorsport. Итальянская команда на протяжении многих лет выступала в чемпионате Италии F-Junior, в которой добилась лучшего результата в 2005 году, став третьей в абсолюте по итогам года. И вот теперь в конюшне решили перейти на ступеньку выше.
В ближайшее время команда соберет тестовую группу (механиков, инженеров) и начнет тестовую программу к предстоящему сезону. На тестах команда собирается испытать ряд пилотов, которые возможно окажутся в ее составе в предстоящем сезоне.

Конюшня Cram Competition заявила о том, что в сезоне-2008 она готовится выставить три машины в Чемпионате Италии F-Renault, а так же два автомобиля в Еврокубке F-Renault.
Точно известно, что за команду будет выступать Даниэль Цампьери (Daniel Zampieri) - победитель гонки F-Renault на мотор-шоу в Болонье. Правда в команде пока не могут сказать в какой из серий он будет выступать, возможно что в обоих.

16-летний колумбиец Густаво Якаман (Gustavo Yacaman) проведет сезон-2008 в составе чемпионской команды Tec Auto. Колумбиец в прошедшем сезоне выступал в составе конюшни Novatec Racing, а по итогам года стал восьмым. При этом молодой пилот одержал одну победу, что для 16-ти лет очень не плохо, при том, что испанская трешка считается не самой худшей.